证券时报记者汉中南 9月17日，工业和信息技术部公开要求对“与驾驶援助系统相结合的智能连接车辆的安全要求”的强制性国家标准提出意见（因此从因此称为“要求”）。该标准填补了我国驾驶系统集成产品安全性的基线差距，并将为访问行业，管理质量和追溯性后发布提供基本技术基础，这将有助于全面提高产品安全水平并有效地保护人们的生活和财产。 目前，全球车辆行业加速了其电气化，网络和智能的转变，以及智能连接的NA车辆已成为车辆行业未来发展的战略高度。作为智能连接车辆不可或缺的一部分，合并的驾驶员协助系统可以有效地减轻驾驶和改善驾驶舒适度的负担，这已成为新市场型号的亮点，也是消费者购买的重要考虑因素。数据表明，从今年1月到7月，我国家拥有集成驾驶系统的新乘用车的销售额为77.599亿，同比增长21.31％，渗透率为62.58％，比去年增加了6.5％。 “需求”从三个维度为智能连接的车辆建立安全保证：“产品性能性能性能”，“加强安全保证”和“标准化系统使用方法”。 关于智能驾驶功能的标准应用，“要求”清楚地指出，确保驾驶员在使用系统之前完全了解对系统使用和使用方法的限制，并防止驾驶员的“滥用”或“滥用”驾驶员造成的交通事故，系统是必需的IRED确认确认是否已完成。当驾驶员在系统激活期间与他的手和视力约会时，系统必须发出提示和警报，并控制以退出激活状态，而无需按时响应系统警报。 上述要求完善了消费汽车使用的实际情况，并很好地调节了驾驶员在“人机驾驶”状态以及车辆必须具有的安全功能方面的边界。 与国际法规相比，这些标准的范围基于与国际法规维持协调的范围，被完全视为我国道路交通和实际系统安全需求的实际环境，并进一步完善并产生满足当前地位和工业安全需求的技术内容。 一个相关人员负责工业和信息技术部的负责人说，下一步，屁股OCIADIAD部门将根据征求意见和评论的评论来与部门合作，从而提高合作，以确保有效实施各种校正的技术要求，并有效地保护了智能车辆行业的高质量发展。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）